現(xiàn)在學位論文都要查重率，你最好自己花錢測一下（比如知網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)），這樣自己還放心些。每個院校學位申請，論文都有分數(shù)要求的，比如要達到75分以上。

論文查重的標準是：

1. 論文學術不端行為，文字復制和抄襲是最普遍和最嚴重的。論文查重系統(tǒng)檢測的是論文中重復文字的比例，不是指的論文的抄襲嚴重程度，論文重復比例越高，說明論文重合字數(shù)越多。同時存在抄襲的可能性就越大。是否屬于抄襲和剽竊別人論文還是要由學校的專家組來決定。

2. 論文查的標準一般是以連續(xù)重復N個字符的方式來進行判斷的，同時論文查重系統(tǒng)目前不能識別圖片、表格和公式。對論文參考文獻，進行正確的標注是不計算到重復率中的，如果沒有進行標注，論文查重系統(tǒng)還是會計算重復率。

3、不同論文查重系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫是不一樣的，不同的學校要求的論文查重系統(tǒng)是有差異的，并且對重復率要求也是不一樣的。一般學校要求重復率在30%左右，比較嚴格的學校要求重復率在20%左右。

擴展資料：

論文查重多少算合格？

不同論文的合格查重率標準是不同的，專本科論文查重率低于30%才算合格，碩士論文查重率低于20%才算合格，博士論文低于10%才算合格，普刊論文查重率低于30%才算合格，核心期刊論文查重率低于10%才算合格，不同類型的論文查重率是存在偏差的，論文用戶一定要以論文機構的查重要求規(guī)范自己的論文撰寫。

在現(xiàn)在社會中發(fā)表一篇優(yōu)質論文對于這個用戶之后的求職就業(yè)都是有幫助的，但是論文考核是難以通過的，特別是對于核心期刊論文和碩博論文來說，論文合格標準是非常高的，很多論文用戶都會卡在論文降重環(huán)節(jié)，其實論文降重是存在降重技巧的，了解論文降重技巧能夠確保論文用戶高效的進行論文降重。

博士研究生學位論文檢測結果的認定與處理。

1.“全文文字復制比”小于15%者，視為通過，可直接送審。

2.“全文文字復制比”小于25%者，由導師結合核心章節(jié)文字復制比等相關情況，負責審查并認定學位論文內容中是否存在學術不端行為。根據(jù)認定結果，導師可作出修改后送審、修改后重新檢測的具體處理意見。

3.“全文文字復制比”在25-40%之間者，由各學位評定分委員會結合核心章節(jié)文字復制比等情況負責對學位論文中存在的學術不端行為類型與性質進行認定，根據(jù)認定結果作出論文修改后重新檢測或延期半年答辯的處理。

4.“全文文字復制比”在40%及以上者，由各學位評定分委員會結合核心章節(jié)文字復制比等情況負責對學位論文中存在的學術不端行為類型與性質進行認定，根據(jù)認定結果作出處理意見。原則上必須延期半年答辯;情節(jié)嚴重者，取消學位申請資格。

莫非你第一志愿是清華北大或者哈佛耶魯？如果不是，說很失敗就言過其實了。第一，南航是全國重點大學，有自己的研究生院，也是985優(yōu)勢平臺建設高校，大學排名穩(wěn)定在三十名（很多985不也在后面么），就業(yè)更是能沖擊全國前二十；第二，就專業(yè)而言，南航的國家重點學科和國家重點實驗室都標志著全國一流，你去了第一志愿的高校就能保證好專業(yè)，就能保證好工作？第三，就科研而言，南航的科研創(chuàng)造了全國二十多項第一，直升機無人機獨步國內，也沒那么差；第四，就分數(shù)而言，江蘇錄取今年是375，這個分數(shù)可以上同濟、北航、西安交大等學校，如果你說很失敗，打擊了多少考生的自由選擇？在外省，超一本線五六十分是常態(tài)，好專業(yè)要超一本線70分以上。第五，再退一步說，人生本來就沒有失敗之說，人生就是體驗，如果你覺得來南航委屈了，可以有兩條選擇，一是重新考過再來，二是在南航起航，將來考你的清華或者耶魯，有能力在哪里都會發(fā)光，而不是自怨自艾。